面向世界科技前沿,面向国家重大需求,面向国民经济主战场,率先实现科学技术跨越发展,率先建成国家创新人才高地,率先建成国家高水平科技智库,率先建设国际一流科研机构。

——中国科学院办院方针

首页 >  > 

乐发彩票_乐发彩票app下载_乐发彩票app官网

時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
【字体:

双语热点:气候变化:全球富人的生活消费模式加剧地球暖化******

亿万富豪生活的奢华程度往往远离普通人的想象能力,有研究显示,很多平时高调提倡环保和防止气候变化的名人与富豪,自身的碳足迹其实也远远超过人们的想象。

The world's wealthiest people make a huge contribution to climate change through carbon-hungry activities. How can we reduce emissions from the rich?

In 2018, Stefan Gössling and his team spent months scouring the social media profiles of some of the richest celebrities, from Paris Hilton to Oprah Winfrey. The tourism professor from Linnaeus University in Sweden was looking for evidence of how much they were flying.

瑞典林奈大学的旅游教授格斯令(Stefan Gössling )和他所领导的研究小组2018年用了几个月时间搜索美国名媛帕丽斯·希尔顿(Paris Hilton)和媒体名人奥普拉(Operah Winfrey)等全球最富有名人在他们社交媒体上的资料,寻找他们乘搭飞机次数的证据。

The answer was a lot. Bill Gates, one of the world's most high-profile environmental advocates, took 59 flights in 2017, according to Gössling's calculations, covering a distance of around 343,500km (213,000 miles) – more than eight times around the world – generating more than 1,600 tonnes of greenhouse gases (that's equivalent to the average yearly emissions of 105 Americans).

找到的答案是:乘搭量惊人。例如,比尔·盖茨,这位全球最高调的环保倡言者之一,他2017年共飞行了59次,飞行距离总长34.35万公里,比环绕地球八圈还要多,而产生的温室气体高达1600吨,相当于105个美国人年平均碳排放量的总和。

The last few decades have shone a spotlight on global inequality. From the 2008 financial crisis, to the pandemic and the increasingly severe impacts of climate change – disruptive events tend to hit the poorest first and hardest.

过去几十年来,全球贫富差距日趋悬殊现象引起广泛关注。诸如2008年金融危机、新冠病毒的大流行,以及气候变化等天灾人祸对经济民生影响日益严重,受影响最大并最先受到冲击的往往是最贫穷的人。

But in debates about how to solve inequality, over-consumption is often overlooked. "Each unit you overshoot means someone has to give [something] up," says Lewis Akenji, managing director of Hot or Cool Institute, a Berlin-based think tank. As a result, the outsized carbon footprints of society's richest entrench inequality and threaten the world's ability to stave off catastrophic climate change.

不过在如何解决“碳排放不平等”的争议方面,人们通常会忽略富裕者的超高碳消费这一点。位于德国柏林的地球暖化问题研究智库——气候暖化问题研究所(Hot or Cool Institute)的负责人阿肯吉(Lewis Akenji)表示:“你每排放一个单位的碳,就意味着必须有人失去(一点东西)”。而结果是,社会上最富有的人产生的巨大碳足迹强化了贫富差距,威胁着全球抵御灾难性气候变化的能力。

Who is the 1%?

谁属于全球最富有的1%?

When we think of "the rich", we might think of millionaires and billionaires with private jets and multiple mansions.

一说到全球百分之几的“有钱富人”,人们或许想到的是有私人飞机和诸多豪宅的百万、亿万富翁。

But an income of $38,000 (£27,500) is enough to put someone in the world's richest 10%, and $109,000 (£79,000) puts them in the top 1%.

但实际只要年收入达到 $3.8万美元已属于全球 10%的最富有者,达到$10.9万美元则进入顶端 1%的最富圈子。

The statistics are startling. The world's wealthiest 10% were responsible for around half of global emissions in 2015, according to a 2020 report from Oxfam and the Stockholm Environment Institute. The top 1% were responsible for 15% of emissions, nearly twice as much as the world's poorest 50%, who were responsible for just 7% and will feel the brunt of climate impacts despite bearing the least responsibility for causing them.

统计数字会令人吃惊。根据乐施会(Oxfam)和斯德哥尔摩环境研究所2020年的一份报告,全球在2015年约一半的碳排放来自最富有的10%人口,顶端最富的1%人口的碳排放量占全球碳排放总量的15%,几乎是世界上最贫穷的50%人口的两倍,后者的排放量仅为7%。尽管穷人对造成气候变化的责任最小,但承受气候变化的灾难性影响他们却首当其冲。

As the rich race through the remaining "carbon budget" – the amount of greenhouse gas it's possible to emit without pushing the world beyond 1.5C of warming by the end of the century – they "aren't making the space for the bottom 50% of the population to grow their emissions to the point where they're actually getting their needs met", says Emily Ghosh, a staff scientist at the Stockholm Environment Institute.

斯德哥尔摩环境研究所的科学家艾米丽·高希(Emily Ghosh)说,全球富裕人口争抢剩余的“碳排放量配额”,即为达到本世纪末全球气候升温不超过摄氏1.5度可允许排放的温室气体量上限,但却“未给全球最穷50%人口留下可让他们满足民生所需的排放量空间”。

Dario Kenner, the author of Carbon Inequality: The Role of the Richest in Climate Change, coined the term "polluter elite" to describe the wealthiest in society who invest extensively in fossil fuels, as well as having a strong climate impact from their high-carbon lifestyles. But while the polluter elite have a disproportionate impact, the world's wealthiest encompasses a much broader swathe of the population.

《碳排放不平等:地球最富有者在气候变化中的角色》(Carbon Inequality: the Role of the Richest in Climate Change)一书的作者肯纳(Dario Kenner)发明了“污染精英”(polluter elite)这个词,用来指大量投资化石燃料,或高碳生活方式对气候产生巨大影响的最富有社会阶层。但是,虽然污染精英人数很少,对气候的影响却很大,不过所谓世界上最富有者的涵盖面比我们所想的要大很多。

As things stand, most people in wealthy countries are consuming in ways that are accelerating climate catastrophe. When you take into account the emissions from imported goods, the average person in the UK emits 8.5 tonnes of carbon a year according to the Hot or Cool Institute, a figure that rises to 14.2 tonnes in Canada, the country with highest emissions among those the institute surveyed. In order to stay within 1.5C of warming, these figures need to come down dramatically to 0.7 tonnes per person by 2050.

就目前情况来看,富裕国家大多数人的消费方式正在加速气候灾难。根据柏林气候暖化问题研究所的数据,如果将进口商品的碳排放考虑在内,英国人均每年的碳排放量为8.5吨,而加拿大的这一数字则高达14.2吨,后者是是研究所调查的国家中人均碳排放量最高的国家。为了实现把地球升温控制在1.5摄氏度以内这个目标,到2050年,人平均碳排放量需要大幅下降到0.7吨。

Personal consumption is a thorny topic to address. It can quickly spiral into a well-worn debate about whether tackling climate change hinges on individual actions or systemic changes from governments and corporations.

个人消费方式是一个棘手的话题,可能很快会演变成一种久议无决的争论,即解决气候变化之途究竟是取决于个人行动还是有赖政府和企业的制度性变革。

"This is a false dichotomy," says Akenji. "Lifestyles don't exist in a vacuum, lifestyles are shaped by context." People live their lives within the mostly unsustainable political and economic systems that exist. But, without addressing the lifestyles of the wealthiest and most polluting in our societies, and the power they hold, we won't be able to address climate change.

阿肯吉说,“这是一种非此即彼的错误认识。个人生活方式不是存在于真空中,而是被社会所左右”。 人类现在赖以生活的既有政治和经济体制几乎是不可持续的。要是不正视社会中最富有、产生污染最严重的这部份人的生活方式及其所拥有的权力,就无法从根本上解决气候变化问题。

"Wealthy people set the tone on consumption to which everybody aspires. That's where the toxic effects are," says Halina Szejnwald Brown, professor emerita of environmental science and policy at Clark University in the US.

美国克拉克大学(Clark University)环境科学与政策名誉教授布朗(Halina Szejnwald Brown)表示,富人的消费模式引起人人仿效,这就是毒性影响之所在。"

Take aviation. "As soon as you fly, you belong to a global elite," says Gössling. More than 90% of people have never flown and just 1% of the world's population is responsible for 50% of emissions from flying. From the business elite crisscrossing the globe to the celebrities who have made travel part of their personal brands, their behaviour has helped make a high carbon lifestyle aspirational and desirable, says Gössling.

以乘搭飞机为例。格斯令说,“只要你是飞机旅客,就属于全球精英阶层”。因为全球人口中,有超过90%的人从未乘搭过飞机,而仅止于世界人口1%的富裕者就产生了全球民用航空碳排放量的50%。格斯令表示,遍布全球的商业精英和将旅行视为个人品牌一部分的名流,他们的行为让高碳生活方式令人艳羡和向往。

The SUVs that ferry around presidents, business leaders and celebrities – and increasingly middle class families in cities – have also become a status symbol despite their environmental impact. Making up 42% of global car sales in 2019, SUVs were the only sector to see emissions rise in 2020. The increase in people buying SUVs last year effectively cancelled out the climate gains of electric cars.

接载总统、商界领袖、名流,以及越来越多的城市中产阶级家庭的运动型多用途轿车SUV虽然碳排量高,对环境有影响,但也成为代表社会地位的一种符号。2019年,SUV的销量已占到全球汽车总销量的42%,到2020年更是碳排放量不降反升的唯一行业。2020年购买SUV的消费者增加,实际抵消了电动汽车对减少温室气体排放的正面影响。

Bigger homes are another consumption hotspot. "Housing choices signify prestige and social status," writes Kimberly Nicholas, a sustainability scientist at Lund University, and her co-authors in a recent study on the role of wealthy people in driving climate change. In Europe, nearly 11% of emissions from housing came from the top 1% of emitters who own large – and often multiple – homes.

豪宅巨室是另一项热门的豪华消费。针对富人在气候变化所起作用,瑞典隆德大学(Lund University)可持续发展科学家尼古拉斯(Kimberly Nicholas )最近做了一项研究,她同合著者在研究报告中指出,“住宅的选择彰显一个人的名望和社会地位。”在欧洲,近11%的住房碳排放来自于拥有大型(通常是多套)豪宅的1%的顶端富豪。

The last few years, however, have seen social norms start to shift. In Sweden, Thunberg's activism helped inspire flygskam (the Swedish word for "flight shame"), a concept which led people to question how much they should be flying. The movement was linked to a 4% drop in the number of people flying from Sweden's airports in 2018 – a rare fall at a time when global passenger numbers were increasing.

然而在最近几年,社会的消费观念开始发生变化。通伯格发起的环保运动使得瑞典人开始质疑自己是否应该乘坐那么多次飞机,从而产生flygskam(瑞典语,意思是以乘搭飞机为耻)观念。2018年在全球乘客数量增长之际,从瑞典机场起飞的乘客量反而罕见地下降了4%。

Covid-19, which dramatically curtailed business travel, proved that video calls can replace in-person meetings. A Bloomberg survey found 84% of businesses plan to spend less on work travel post-pandemic.

随后新冠病毒大爆发,商务旅行大幅减少,视频通话开会已证明可以取代面对面的会议。彭博社的一项调查发现,84%的企业计划在疫情过后将减少出差的开支。

But these changes are too gradual for the emergency we are in, says Kenner: "We're going past climate tipping points and species are going extinct." The issue is about speed, and for that government action is necessary, he says.

但肯纳认为,对于人类面临的气候变化的紧急危机,上述改变是缓不济急。他说,“我们正在经历气候变化的临界点,地球物种正在走向灭绝”。他指出,现在关键在于速度,因此政府采取行动应该是迫不及待。

For example, proceeds from a frequent flyer tax could be invested into a cheaper or even free public transport system, and money from a "mansion tax" could be put towards insulating houses, bringing down levels of fuel poverty. The problem, though, is if the richest can simply absorb these costs and continue as before.

例如,可以将“飞行常客税”的收益投资于较便宜甚至免费的公共交通系统,“豪宅税”的收入则用于资助修建有隔热层的房屋,从而降低住户的燃料贫困水平。然而,问题在于,对最富有者来说,这些额外的碳成本可能不值一提,他们会一如既往地享受其高碳奢华生活。

Another policy idea that's gaining popularity is "choice editing", where governments restrict carbon-intensive products – like private jets or mega yachts – from coming to market in the first place. The idea is low-carbon options, many of which already exist, will fill the gap.

另一项越来越受欢迎的政策理念是“消费选择修订”。此政策是让政府控制和限制消费者的消费选择以达到减碳目标,首先是限制私人飞机或大型游艇等碳排放密集型产品进入市场。其设想是让消费者只能作低碳选择。其实现今已经存在许多相类政策,而“消费选择修订”政策将会补上所有缺口和漏洞。

Choice editing may sound radical but it's not new, says Akenji. The UK government, for example, uses choice editing on public safety grounds to ban the sale of guns or cars with no seatbelts. "Undoing unsustainable behaviours is a whole lot harder than preventing unsustainable products from coming to market in the first place," concluded an April report on behaviour change co-authored by Newell.

阿肯吉说,消费选择修订政策可能听起来很激进,但却并非新观念。例如,英国政府以公共安全为由,已使用选择修订政策,禁止销售枪支或无安全带汽车。2021年4月,纽威尔与人合著的一份行为改变报告总结说,“停止不可持续行为比从一开始就阻止不可持续产品进入市场要困难得多”。

But even as time runs out for tackling climate change, many governments baulk at behaviour-change policies fearing they will be politically toxic to voters and unpalatable to the rich. The control that the wealthiest have over governments through lobbying and hefty donations gives them huge influence to dilute climate action and shape the choices available for everyone, says Kenner. "There's this other future, this alternative future, which is being denied on a daily basis," he says.

但是,即使化解气候变化危机的时间已经所剩无几,许多政府仍对采用改变民众消费行为的政策迟疑不决,担心这些政策是政治毒药,会得罪选民,也会让富人感到不快。肯纳说,最富有的人能够通过游说和巨额捐款左右政府,这让他们拥有巨大的影响力,从而可以消弱气候行动,影响每个人的消费选择。他说,人类应该还有“另一种未来,另一种可以选择的未来”,但这个未来却被我们每天的行为所否定。

For all the policies that target the behaviour of consumers, ultimately, it's very hard to bring down emissions if the infrastructure isn't there for people to live low-carbon lives. "There's a lot that needs to go into building a more sustainable society and it's beyond just reducing private jets and luxury yachts," says Ghosh.

不过最终所有针对消费者行为的政策,如果没有配套的低碳基础设施,也很难成功实现降低碳排放的目标。高希说:“要建设一个较为可持续的社会,还有很多事情需要做,还不仅仅是减少私人飞机和豪华游艇就行”。

Some governments are making big changes. The Welsh government has suspended investment in new road building to meet emissions targets, the Netherlands has proposed cutting livestock numbers by 30% to reduce pollution and councils in UK cities such as Norwich and Exeter have started building energy-efficient social housing.

一些国家和地方的政府正在进行重大改革。英国威尔士政府为了达到减排目标,已经暂停投资建设新公路,荷兰政府提议将牲畜饲养数量减少30%以降低污染,英国城市如诺维奇和埃克塞特的议会已经开始建造节能性的社会住房。

Others have targeted the role of advertising in driving unsustainable consumption. "People try to stake out their place in society by distinguishing themselves from those that are below them," says Brown, and advertising "builds its entire industry on this insecurity." In 2021, Amsterdam banned adverts for emissions-intensive products including SUVs and cheap short-haul flights, following in the footsteps of cities such as São Paulo and Chennai, which have banned or strictly limited billboard advertising.

也有政府针对商业广告在推动不可持续消费方面的作用采取行动。布朗说,“人们想要将自己与不如自己的人作出区隔来确立、凸显自己的社会地位。整个广告业就是建立于这种社会地位不安全感之上”。继巴西圣保罗和印度钦奈等城市禁止或严格限制街头商业广告之后,2021年荷兰阿姆斯特丹下令禁止SUV和廉价短途航班等碳排放密集型产品作广告宣传。

"But this is really not enough," says Akenji. The pace is glacial and the world is running out of time. Governments need to overhaul infrastructure, he says, putting sustainability at the heart of policy. That means creating fast, extensive and affordable public transport networks; decarbonising electricity; building denser, well-insulated housing; banning the use of gas-powered cars; and considering measures such as a four-day working week.

阿肯吉说,“但这真的还做得不够”,行动是如此的缓慢,我们当今的世界已时日无多。他说,政府需要彻底改革基础设施,将可持续性建设作为重中之重。也就是说需要建立快速、广泛和平价的公共交通网络,生产无碳排放的电力,提高建筑群的密度,建设隔热性能更好的房屋,禁止使用燃油汽车,并考虑实行每周四天工作制等等诸如此类的措施。

Governments and the wealthy, with their outsized role in influencing social norms, can also help to change the narrative that climate action is all about loss of personal freedom and quality of life. "The sad thing about this is that things that have been shown to be more sustainable for the environment are almost always better for our own wellbeing and social cohesion," says Akenji.

对社会规范影响甚巨的政府和富人也可以出力,帮助改变认为气候行动会剥夺个人自由和降低生活品质的偏见。阿肯吉说,“这个偏见令人可悲,因为与事实相违背,其实已证明有助于环境更可持续的事,绝大多数一直有利于民生福祉和社会和谐”。

"No one gets up in the morning and says, 'I'm going to wreck the environment'," says Akenji. People consume for many reasons: to meet their needs, to show affection, to feel good or because they feel pressured into it by advertising or social expectations.

阿肯吉说,“没有人早上起来就说,‘我要去破坏环境’”。人们消费过度的原因有很多,有的是为了满足生活需求,有的是为了表达情感,有的是为了自我感觉良好,抑或是因为受到广告的诱惑或社会期望的压力。

Very few people ever really question their consumption, says Brown. "These are pretty deep questions: 'Who am I and what do I need for a good life?' I mean, how many people want to sit down and actually ask that question?"

布朗说,很少有人会对自己的消费模式认真思考,予以质疑。“我是谁?”“我需要什么才能过上美好的生活?” 这些都是非常深奥的问题。多数人可能不会扪心自问。

Individual actions won't be enough to tackle climate change, says Akenji, and guilt and shame won't help. But choices and actions do matter. "I think we should all become political activists in one way or another," he says. "What we're going to do is very deliberately and decisively go after our governments and ask them to live up to their commitments."

阿肯吉说,光靠个人消费行为不足以解决气候变化危机,只是内疚和羞愧也无济于事。但是政策改弦易辙和付诸行动则至关重大。他说,“我认为我们无论如何都应该参与政治活动,要特意和决断地向政府施压,要他们履行应对气候变化的承诺”。

薇娅偷漏税被追缴处以罚款13.41亿******

近日,浙江省杭州市税局稽查局查清,网络直播黄薇(情侣网名:薇娅)在2019年至2020年期内,根据掩藏工资收入、编造业务流程变换利润特性虚报审报等方法偷逃税款6.43亿人民币,别的少缴税款0.6亿元,依规对黄薇做出税收行政处理处理决定,追讨税款、另收税款滞纳金处以处罚总共13.41亿人民币。


来源于:华商网。

编写:王莉文。

【乐发彩票_乐发彩票app下载_乐发彩票app官网👉👉十年信誉大平台,点击进入👉👉 打造国内最专业最具信赖的彩票平台,为您提供乐发彩票_乐发彩票app下载_乐发彩票app官网用户登录全网最精准计划软件,APP下载登陆,强大的竞彩网上推荐!!】

28日陕西省部分地方有弱降水******

  接连的晴好天气之后,28日我省天气暂时转阴,还将迎来吹风降温天气,陕北部分地方有浮尘,提醒大家外出注意防御。

  27日我省大部分地方云量增多。全省最低气温出现在志丹站(-11℃)。陕北地区-11-3.7℃,关中-5.9-5.8℃,陕南-5-5.4℃。最高气温出现在华阴站(19.2℃)。陕北地区9.8-16.8℃,关中3.5-19.2℃,陕南9-15.6℃。西安泾河站最低气温2.8℃,最高气温13.4℃。

  根据最新预报,受西风槽快速东移影响,28日我省部分地方有弱降水,北部有弱降温、吹风天气。28日白天陕北、关中多云转晴天,陕南多云间阴天,陕南南部部分地方有小雨。日平均气温陕北北部下降4℃左右。陕北有5-6级偏北风、阵风可达7-8级,关中北部、商洛有4-5级偏北风。陕北北部伴有浮尘或扬沙天气。3月1日陕北、关中多云转晴天,陕南阴天转多云,陕南南部局地有小雨。日平均气温陕北黄河沿线、关中中东部下降4℃左右。3月2日,陕北、关中晴天间多云,陕南多云间晴天。

  预计西安28日城区多云间晴,3℃~16℃,其他区县多云,最高气温14℃~16℃,最低气温1℃~3℃,偏北风3-4级;3月1日多云,1℃~11℃;2日多云转晴,0℃~14℃。

  华商报记者 毛蜜娜 通讯员 党超琪


来源:华商网-华商报

编辑:方正

刘国中在疫情防控专题会议上强调:坚决阻断疫情传播链条******

  非必要不外出,非必要不前往人员密集场所;在室外活动,注意保持适当的社交距离

  12月16日,省委书记刘国中在西安市疫情防控指挥部主持召开专题会议。他强调,要深入学习贯彻习近平总书记关于疫情防控工作的重要指示,在加紧流调的同时,突出确诊病例较多单位和地域,从严实施封闭管控措施,努力以最快速度把此轮疫情控制住。

  省委书记刘国中主持会议并讲话。省委常委、西安市委书记方红卫,副省长方光华,西安市市长李明远出席。省卫健委、西安市汇报疫情防控工作情况。

  刘国中指出,近几天西安等地出现多起本土确诊病例,防控难度明显加大。当前,最重要的是抓好确诊病例较多单位和地域的疫情防控,严格实行封闭管理,严格按防疫规范要求管控好内部活动,严控人员聚集,认真执行健康监测、通风消毒等措施,加大督促检查力度,确保各项防控措施落细落实落到位。

  刘国中要求,要突出重点航班、重点场所、重点人员,继续加紧搞好流调溯源,合理扩大核酸检测范围、加快检测进度,下气力排除各种疑点,确保不留死角、不留盲区。要认真落实行之有效的既有防控措施,“一人一链、一链一长”抓好防控,边流调、边管控。要及时公布疫情信息,持续加强疫情防控知识宣传,引导群众落实好个人防护措施。要坚持“一人一方案”,对确诊患者精心做好救治。各级各有关部门要主动扛起责任,在职责范围内果断决策,定下的事情要狠抓落实。要加强省市县(区)联动,充分发挥公安、工信、公卫协同作用,调动一切力量,全力和时间赛跑,坚决守护好群众生命安全和身体健康。据陕视

  赵一德在省疫情防控专题会议上强调

  快速精准阻断病毒传播链条

  全力以赴遏制疫情扩散蔓延

  12月16日晚,省长、省应对新冠肺炎疫情工作领导小组组长赵一德主持召开省政府专题会议,研究疫情防控形势,进一步部署当前疫情防控工作。他强调,要深入学习贯彻习近平总书记关于疫情防控工作的重要指示批示精神,落实孙春兰副总理批示要求,按照省委、省政府工作安排,保持清醒,迎难而上,严防死守,快速精准阻断病毒传播链条,全力以赴遏制疫情扩散蔓延。

  在听取省疫情防控领导小组办公室、机场疫情联合防控指挥部有关情况汇报和相关专家分析后,赵一德指出,当前我省疫情防控进入关键时期,容不得丝毫懈怠、片刻延误,要牢固树立疫情防控从紧从严意识,以最快速度、最严措施、最果断行动,与病毒赛跑,最大限度减少时间差,尽快扭转战局,掌握主动。要全面排查疫情防控各环节存在的风险点,充分考虑病毒外溢可能性,逐一列出清单,建立台账,迅速整改,紧盯不放,一改到底,做到解决一个问题堵塞一批漏洞、形成一套制度,最大程度降低疫情传播风险。要争分夺秒流调溯源,尽快查清疫情源头,迅速精准管控风险人群和区域,及时落实隔离观察、核酸检测等措施,加强流调队伍、检测能力建设和医疗资源统筹调配,做好隔离场所、定点医院储备,有效满足疫情防控、应急需求。要持续强化外防输入、内防扩散各项举措,加强境外和国内中高风险地区来陕人员分类管控,切实做好一场两站、学校、医疗机构等重点场所疫情防控,严格落实公共场所扫码、戴口罩、测体温等有效措施,进一步织牢织密疫情防控网。要强化组织领导,压紧压实“四方责任”,实行本土疫情处置链长负责制,一人一链,一链一长,切实提升领导力、管控力、执行力,确保防控体系严密高效、防控机制科学管用、防控队伍能征善战,为做好疫情防控工作提供坚强保障。

  副省长、领导小组副组长方光华出席会议,省政府秘书长方玮峰,省直有关部门、机场联合指挥部负责同志和有关专家参加会议。 据陕视

  西安扩大规模

  核酸检测419万余人次

  331万余人次结果已出为阴性

  12月17日下午,西安市召开新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会(第28场)。

  12月16日15时-12月17日15时,西安市新增本土确诊病例3例,无症状感染者3例;均已转运到定点医疗机构隔离诊疗。截至17日中午13时,全市已累计摸排追踪管控密接3246人(3049人核酸检测阴性),次密接10124人(9523人核酸检测阴性),其余结果待出;扩大规模核酸检测419.86万人次,331.11万人次核酸检测为阴性,其余结果待出;封控124处涉疫密闭场所点位,累计消杀涉疫场所71.32万平方米。

  目前西安对部分风险区域进行封控并开展扩大规模核酸筛查检测工作。雁塔等区县已开展第二轮大规模核酸检测。

  此外,目前西安市蔬菜每日上市量可达1.3万吨左右,市场供应充足平稳。今年计划储备冬春蔬菜2.54万吨,其中市级储备2.4万吨,安排临潼、阎良、高陵、鄠邑、蓝田、周至、西咸等7个远郊区县各储备蔬菜200吨。初步计划2022年春节前夕投放储备菜1.2万吨,平抑节前蔬菜价格上涨情况。华商报记者 肖琳

  西安新增3个中风险地区

  西安市新冠肺炎疫情防控指挥部研究决定:自12月17日起,将西安市雁塔区小寨街道长安中路33号长安大学家属院2区15号楼、13号楼3单元;雁塔区长延堡街道朱雀大街南段10号紫郡长安北区F6栋;西咸新区沣东新城上林街道奥林匹克花园E3栋,调整为中风险地区。

  此前西安市已有8地被列为中风险地区,其他区域风险等级不变。 华商报记者 肖琳

  西安6例病例活动轨迹公布

  提醒:非必要不外出,非必要不前往人员密集场所

  新闻发布会上,新增的6例本土病例活动轨迹公布,涉及地铁、公交车、出租车等交通工具,医院、综合商业体、餐馆、学校等人员密集公共场所。

  确诊病例1 闫某某

  闫某某,男,47岁,系长安大学职工,居住在西安市雁塔区长安中路33号长安大学家属院小区2区15号楼,系12月15日发布的病例2杨某的密切接触者,2人为同事关系;上班时间与12月16日确诊病例3滑某某接触频繁。

  12月4日-10日除正常上下班外,曾在雁塔区小寨路街道翠华路、文艺南路社区、小寨东路131号、尚稷路、朱雀路中段、建设西路附近活动。

  12月11日18:00-21:00四季荟(陕西美术馆店)与15日确诊病例2杨某、16日确诊病例3滑某某、16日延安已报告病例张某某等聚餐。

  12月12日8:00从家属楼出发步行前往办公室,12:09-14:37乘出租车(尾号136)在铁锅炖羊肉(西安高新科技路地铁站店)聚餐。14:38乘坐出租车(尾号879)回家。18:00-21:00在大雁塔假日酒店(雁塔区南二环东段398号)聚餐。

  12月13日8:00-21:30步行往返于家属楼、长安大学雁塔校区、二环北校区。

  12月14日8:40-21:00步行或自驾车往返于长安大学二环北校区、渭水校区、长安大学家属院之间,曾在小区楼下排队采集核酸标本。

  12月15日居家无外出。23:00被隔离管控。

  确诊病例2 赵某某

  为12月16日确诊病例2赵某及此次公布的无症状感染者3章某某的女儿,2岁,活动轨迹与2人基本一致。

  确诊病例3 闫某某

  闫某某,女,29岁,现住西安市雁塔区朱雀大街南段紫郡长安北区,与无症状感染者高某某某同住紫郡长安北区。

  12月3日17:03永辉超市(上林路店)购物。

  12月4日6:40-17:00乘1号线(上林路地铁站-北大街)换乘2号线(北大街-会展中心)至工作单位上班(天佑儿童医院,朱雀大街南段),期间曾到门口里脊肉夹馍摊位;17:00乘坐2号线(会展中心A2口-北大街站)换乘1号线(北大街站-上林路站D口)。

  12月5日6:40乘1号线(上林路地铁站-北大街)换乘2号线(北大街-会展中心)步行至单位;17:02-18:35乘坐出租车(尾号658)至204研究所家属院;18:35-19:30立丰城LECITY(雁塔区丈八东路与子午大道交叉口)、永辉超市。19:30以后204研究所家属院、紫郡长安北区。

  12月6日居家及单位上班,未乘坐公共交通工具。

  12月7日8:30-10:20紫郡长安北区东门北侧农家小吃店。11:00-11:25好又多超市(蓝田县长坪路66号)。11:25-13:20国康医院。13:19-14:50蜀九阁自助火锅(蓝关街道北环西段)。14:50-15:00洩湖镇派出所。

  12月8日居家未外出。

  12月9日6:40乘1号线(上林路地铁站-北大街)换乘2号线(北大街-会展中心)步行至单位上班。期间员工餐厅(汇成天玺酒店餐厅)就餐。

  12月10日8:05-17:00单位上班,期间活动涉及门口里脊肉夹馍,乘2号线(会展中心-北大街站)换乘1号线(北大街站-上林路口出站)。18:45以后,锅圈食汇(奥林匹克花园店)、奥林匹克花园小区东门口水果摊位。

  12月11日15:00乘1号线(上林路地铁站-北大街)换乘2号线(北大街-会展中心)单位上班。

  12月12日8:30-15:30紫郡长安北区东门口北侧老台门,农家小吃店;16:50-17:45秦镇吕记秦香聚米皮店(鄠邑区秦渡镇秦三村北街路西)、村口油糕店祖传杜家小油糕。17:45-19:07自驾返回西安到单位。

  12月13日11:50-12:04工作单位天佑儿童医院采集核酸。12:04-12:20乘坐出租车(尾号351)到兵器工业521医院外科楼一楼。期间,曾在521医院门口西边第二家育婴店、医院对面小吃城健味源李记包子店活动。12:45-13:10521医院外科大楼。13:10-13:33乘出租车(尾号597)返回紫郡长安。13:33-14:15城市立方、迪卡侬、一楼名创优品。

  12月14日8:10-17:00紫郡长安老台门包子店、工作单位。

  12月15日16:30-16日8:30工作单位上班。

  12月16日8:30核酸快检,结果异常。9:00被隔离管控。15:34被集中隔离。

  无症状感染者1 王某某

  王某某,男,49岁,现住西安市雁塔区长安中路33号长安大学本部家属院,系12月15日发布的病例2杨某的密切接触者,2人为同事关系。

  12月4日11:00-13:30在唐隆国际酒店2楼宴会厅就餐。

  12月5日12:39聚鑫彩票店买彩票,15:21到高新世纪金花,16:30-18:00在小寨军人服务社,轨迹涉及4楼男士服装区、开开服饰店、负一层超市。

  12月6日全天长安大学本部上班。

  12月7日8:30-19:00长安大学本部上班,14:00-15:30自驾到渭水校区参加会议。

  12月8日8:30-18:00长安大学本部上班,18:30-22:00自驾至番食园高新火锅店就餐。

  12月9日8:00-21:30长安大学本部上班。

  12月10日9:00-21:00在长安大学本部上班,9:00左右在学校西门口岐人奇味就餐。

  12月11日11:00在兴善东街湖南米粉就餐,11:30-18:00在长安大学本部工作,18:00步行前往长安北路14号四季荟餐厅(YP18包厢)就餐,21:30乘自驾车回家。

  12月12日11:00-18:00在长安大学本部上班,期间在聚鑫福彩店购买彩票。18:00-20:00在育才路天香居2楼就餐。20:00-22:00时在长安大学本部活动。

  12月13日8:00-20:00在长安大学本部上班,11:00曾至长安大学家属区东南门口卜蜂莲花超市购物,20:00步行前往长安大学国际公寓三楼北侧活动室。21:30步行前往兴善寺东街湖南米粉店就餐。

  12月14日8:10-17:00在长安大学本部工作,10:00-11:00外出,轨迹涉及雁塔区小寨街道办党政综合科门口、兴善寺商圈办,雁塔区住建局。17:00在学校被管控。

  无症状感染者2 李某

  李某,女,62岁,现住西安市碑林区含光路23号九锦台小区,系12月16日发布的病例2赵某的密切接触者,为其岳母。

  12月5日7:00-12:00乘自驾车前往凯德汇豪云邸(雁塔区南二环西段64号)27层。12:00-14:00大悦城购物中心温野菜日本涮涮锅就餐。

  12月6日8:55乘坐608路公交车(何家村站-张家村站)至大学南路4号拆迁办办理业务,停留约30分钟后独自步行回家未再外出。

  12月7日17:45-19:00乘自驾车前往凯德广场用餐。

  12月8日13:00出发步行至辫子张糖葫芦店(雁塔区小寨西路与朱雀大街交叉口东南角)购物,13:30步行至皇家公馆英郡楼(小寨西路98号)会友。18:00-19:00MOMOPARK商场4楼喜来稀肉就餐。

  12月9日-10日居家未外出。

  12月11日13:27搭乘出租车(尾号993)前往盛世长安小区(长安区郭杜街道西部大道与文苑北路交叉口),14:00-19:50分别在盛世长安小区2号楼2单元及1单元停留。19:56搭乘出租车(尾号843)返回家中。

  12月12日9:00-10:00乘自驾车前往Dr.nie牙科诊所(凯德广场南二环店2楼)。10:00-12:00乘自驾车前往SKP购物就餐,轨迹主要涉及4楼、6楼、11层北京厨房。15:30乘自驾车返回家中。

  12月13日19:30到边家村招商银行ATM机取钱。19:50左右返回家。

  12月14日与外孙女居家未外出。

  12月15日被管控。

  无症状感染者3 章某某

  章某某,女,32岁,现住西安市碑林区含光路23号九锦台小区,系12月16日发布的病例2赵某的密切接触者,2人为夫妻关系。

  12月4日7:00-10:00佑贝儿科门诊(莲湖区唐元宫18号);10:00-16:00开元商城(钟楼店)负二层波司登、楼上童装区;16:00-17:26太白印象城B1层盒马鲜生。

  12月5日7:00-12:00凯德汇豪云邸(雁塔区南二环西段64号)27层。12:00-15:00大悦城购物中心温野菜日本涮涮锅。

  12月6日14:01-17:50乘坐出租车(尾号156)到单位上班。

  12月7日8:00-12:40单位(中国铁建洛克大厦,唐延路中段37号乙号)、期间轨迹涉及万澳茶冰厅旺座现代店;17:45-19:00凯德广场。

  12月8日8:00-17:15单位上班,期间曾在西安马思特张餐饮服务有限公司活动;17:15-19:00MOMOPARK商场4楼喜来稀肉(吉祥村十字)。

  12月9日8:00-17:15单位(唐延路中段37号乙号)上班;期间曾在万澳茶冰厅旺座现代店活动。

  12月10日8:17-17:15单位上班,中午在西安市高新区王二怪油泼面馆就餐。

  12月11日11:00-17:00辫子张糖葫芦店(雁塔区小寨西路与朱雀大街交叉口东南角)、子午路波司登专卖店、兴融东北风味餐厅(雁塔区朱雀大街250号);17:00-20:00半勺舒舒甜品店、半步颠小酒馆(太乙城生活中心3楼)。

  12月12日9:00-10:00凯德广场(南二环)2楼Dr.nie牙科诊所。10:00-15:30SKP购物就餐(活动区域主要在4楼、6楼),后在11楼北京厨房就餐。

  12月13日8:00-17:00单位上班。期间曾在庄严巷吴记绥德羊杂碎科技路店活动。

  12月14日8:00-17:00单位上班,期间曾到高新区咖啡创业园区“鳗鱼饭”店活动,18:00被隔离管控。

  特别提醒:

  凡与公布的确诊病例轨迹有重合的,凡去过中高风险区的人员,请务必立即主动与当地社区或疾控部门联系,做好自我隔离,配合做好流调和核酸检测等工作。广大居民群众非必要不外出,非必要不前往人员密集场所,不参加密闭空间内的群体活动,不在密闭空间和通风不良场所滞留。室外活动也要注意保持适当的社交距离。华商报记者 肖琳


来源:华商网-华商报

编辑:黎博恩

《人世间》北京卫视再上星,电视台越来越偏爱二轮剧?

1.三句话里见信心 “国际纺都”浙江柯桥一线走访

2.白宫再次称对"FBI突袭搜查"不知情 特朗普:拜登知情

3.巴西单日新冠死亡病例超四千,博索纳罗仍然反对防疫封锁措施

4.评美国防部2020年度《中国军事与安全发展报告》

© 1996 - 乐发彩票_乐发彩票app下载_乐发彩票app官网 版权所有 xxxxx

地址:

电话:(总机)

编辑部邮箱:

彩宝彩票app_彩宝彩票app下载-完整版-天天趣彩-天天趣彩-官网-彩神-彩神8-彩神8-彩神APP下载-E彩堂_【官方网站】-彩1彩票app下载-新版APP下载-彩神ll百姓-登陆网站-乐投彩票-购彩大厅-55世纪-55世纪-大优彩票官网-大优彩票app下载_「安全购彩」-大发1分快3-推荐-在线购彩-首页-号百彩票-购彩中心-138彩票-购彩大厅-彩票大赢家-首页-爱投彩票-首页-极速快3彩票-安全购彩网
海南三亚:800余名游客继续乘机返回| “五福一安”再见!苹果祖传充电头上市13年售价145元,官网售罄| 南京:因疫情滞留海南的南京游客,符合条件可返宁| 不良信息举报 Complaint Center| 皇马2-1逆转升班马夺开门红 阿拉巴任意球绝杀| 马斯克庆祝特斯拉上海工厂第100万辆车下线| 荷兰士兵自曝2007年可能射杀阿富汗平民| 北京市银行停业一周?五大行辟谣:仅个别风险区网点暂停| 航拍赣鄱:初秋时节!山水田园风光美| 济南:二套房公积金贷款最低首付款比例降至四成| 韩旭李月汝全进季后赛 WNBA季后赛首轮中国德比| 新华社联手中国作协推出5G线上阅读平台和线下体验馆| “死守阵地,决不能后退一寸”——记抗美援朝老兵黄忠茂| 吉祥航空执行特殊航班接回滞留三亚旅客| 中国版LV大崩溃!1米布卖6.8万,400亿买了40个“雷”| 31省份昨日新增本土692+1620| 男子将保险柜伪装成垃圾放垃圾桶旁边 24万现金被捡走| 今天是中元节,有人愿意午夜V我50元吗|