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時間:2022-08-15 來源:本站 點擊:258次
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陕西暂停3月全国计算机等级考试 合并至9月份组织实施******

本报讯(记者 张彦刚)记者3月18日从陕西省教育考试院获悉:鉴于近期我省新冠肺炎疫情多点散发,为做好疫情防控,保障广大考生及考试工作人员的身体健康和生命安全,经研究并报教育部教育考试院批准,决定暂停陕西省2022年3月26日至28日举行的全国计算机等级考试,合并至9月份组织实施。

据悉,暂停考试的陕西考区考生,报名费将在4月底前按原缴费渠道全额退还。2022年3月陕西省全国计算机等级考试各考点咨询电话,可登录陕西招生考试信息网及陕西省教育考试院网站查询。



来源:三秦都市报

编辑:王蜀周秦

China coach Li not main reason for team underachievement, says predecessor******

BEIJING, Nov. 13 (Xinhua) -- China head coach Li Tie should not be held entirely accountable for his side's poor performances in their FIFA World Cup qualification campaign, said Li's predecessor Zhu Guanghu.。

Li's future at the Chinese side is going under increasing scrutiny, his every public utterance widely discussed, his every match decision earnestly questioned, and his limited use of naturalized players has become a public concern.。

More critics emerged pressing for his resignation following China's 1-1 draw with Oman in a FIFA World Cup qualifier on Thursday, a result which was deemed to have practically put China out of contention for a ticket to Qatar 2022.。

"I woke up to so many messages with a feeling as if there have never been so many people showing so much concern about me," Li said on Friday.。

But for Zhu, who coached the Chinese side including Li during 2005 to 2007, suggested that Chinese players need to improve as well.。

"Very few of the current crop of Chinese players are hungry for football," he said.。

"Just like what Sir Alex Ferguson said about the Chinese players, they can play the ball well when not being challenged. But when under challenge with limited space, they cannot do it," the 72-year-old.。

He urged the public not to expect the players to notably raise their game overnight with the Chinese side.。

"It's too late to deal with their deficiencies at the national team stage, this should be done when they were young," he added.。

Zhu asked media and fans refrain from criticizing Li' decisions based on superficial information or rumors.。

"Every coach has his or her own ideas. Li Tie definitely knows more than anybody else about the oppositions, the conditions of his players, with the naturalized players included," he said. Enditem。

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企业选购人身意外伤害险未付款 职工遭遇意外身亡能不能索赔?******

  2020年9月8日,陕西交通出行基本建设企业集团秦岭山终南山公路隧道子公司38岁的顾师傅因公在西康高速维护保养时,悲惨遭遇车祸事故丧命。亲属理赔时发觉,用人单位曾于2020年9月1日和车险公司签署员工人身安全意外伤害商业保险协议书,但直至安全事故产生后才支付,造成商业保险未起效,被告方没法获得100万赔付。亲属觉得,用人单位应担负赔偿该笔赔偿费。

  高速路保养工工作中期内遇到事故丧命。

  顾师傅死前在陕西交通出行基本建设企业集团秦岭山终南山公路隧道子公司从业高速路保养工作中很多年。2020年9月8日中午1时左右,顾师傅安全驾驶拦板大货车拖拽环境保护多用途维护保养武器装备在西康高速工作回到至终南山隧道周边时,拖拽的环境保护多用途维护保养武器装备后胎忽然掉下来。一行三车数人连忙将车子及机器设备停在紧急停车带上执行援救,接着交通执法车子也赶来当场。

  据安全事故通过记述,当场不但放置了远距离锥形桶,车子打开了双闪灯,除此之外交通执法车子的警示灯和警报也一并开启。当日凌晨1时40分,雷师傅开车通过这里时,因实际操作不小心驶进了已经工作的援救地区内,产生比较严重车祸事故,造成3人死亡,在其中包含38岁的顾师傅。

  事故责任划分清楚,肇事者对3位逝者家中及多名伤员进行了赔偿。除此之外,秦岭山终南山公路隧道子公司做为用人单位,也协助3位逝者及亲属申办工伤险赔偿。

  企业与车险公司签署了人身安全意外伤害险协议书。

  却未立即支付。

  依照目前的商业保险有关法律法规,假如用人单位为顾师傅选购了人身安全意外伤害商业保险,本次安全事故中,顾师傅家人能够获得三次赔偿。

  顾师傅家人了解发觉,用人单位秦岭山终南山公路隧道子公司很早就和车险公司就签署了商业保险协议书,却预付款,直至案发后才急匆匆支付。

  在2020年8月17日用人单位的会议议程中确立,允许新华保险给予的人身安全意外伤害商业保险计划方案,现阶段在籍劳动派遣工作人员85人选购,每人每天450元。除此之外用人单位与保险在2020年9月1日签署了商业保险协议书。

  在赔付全过程中,顾师傅家人发觉,用人单位在选购本人意外伤害保险全过程中存有显著的拖拉,签署了协议书却未付款保费。

  “尽管签了保险合同,但终南山公路隧道子公司却一直没支付。”顾师傅家人称,“假如商业保险起效,依照承诺车险公司必须赔偿100万。但车险公司却由于用人单位在安全事故产生前预付款为由回绝赔付,大家亲属觉得这一部分损害应当由用人单位担负,因为她们工作中拖拉造成家人意外死去却不可以获得相对应保险公司理赔。”。

  企业帮助亲属申请办理了工伤险赔偿。

  赔偿亲属59.5万余元。

  11月4日,华商报小编拨通意味着用人单位承担解决顾师傅身亡善后事宜的辩护律师。

  “案发后,用人单位协助员工根据司法部门方式向肇事者方理赔。除此之外也在积极主动帮助家属申请办理工伤险赔付。”辩护律师说,“对于用人单位无法立即选购员工人身安全意外伤害商业保险一事,企业也一直在和车险公司沟通交流,但获得的回应是车险公司坚持不懈安全事故后的9月9日零时才起效。”。

  辩护律师表述,企业就依照法律法规为员工选购了工伤险,并帮助申请办理了赔付。而员工人身安全意外伤害商业保险归属于公司员工福利,并沒有法律规定选购责任,企业也一直在向车险公司极力争取。因为无法取得到该笔保险赔付,企业向顾师傅亲属赔偿了59.5万,从用人单位视角讲,早已很体恤家属了。

  刑事辩护律师:

  交通事故,工伤险,本人意外伤害险赔付能够反复。

  新闻记者认识到,顾师傅工作中期内遭受车祸死亡,现阶段已获得了交通事故赔付,工伤险赔偿及其用人单位赔偿。

  陕西省华盛法律事务所首席运营官赵温良称,该名员工产生道路交通事故身亡,肇事者方要承担侵权赔偿义务。除此之外该名员工是在工作中期内出现意外,依据《工伤保险条例》,该名员工组成工伤事故,因用人单位为其购入了工伤险,该名员工亲属有权利具有工伤待遇。本人意外伤害商业保险是商业险,能够对员工意外伤害赔付开展补给和一部分账款反复。

  赵温良说:“牵涉到多种赔偿,最主要的标准是人身安全计付类型的赔付能够反复,这也展现了生命无价的标准。但费用报销制度类,误工等并不能反复,如治疗费等。该类花费,一个商业保险先赔偿至限制后由另一个商业保险填补。本人意外伤害商业保险是商业险,也可再获得除治疗费等费用报销类的赔付。”。

  本人意外伤害险为褔利特性商业险。

  用人单位自行交纳。

  赵温良注重,工伤险归属于社会统筹的个人社保范畴,是法律法规强制性用人单位交纳的,假如未为员工交纳,用人单位需依照工伤待遇自主向员工赔偿。而施工过程中的员工意外伤害险,归属于商业保险,并不是法律法规强制性交纳的,换句话说,归属于用人单位自行交纳的。假如未交纳员工意外伤害险,员工不享有该保险公司理赔,用人单位也无需因此承担责任。

  新闻记者见到,用人单位选购的员工团队人身安全意外伤害商业保险协议书第七条确立写到,“保险期间自保险费用调拨至承包方保险费用帐户隔日零时起起效,有效期限一年。”。

  赵敬之表明,尽管用人单位与车险公司的员工意外伤害险合同签订在安全事故产生以前,可是该协议承诺在付款保险费用后才起效,而安全事故产生时,用人单位还未付款保险费用,保险合同还未起效,因而,车险公司不需承担责任。又因员工意外伤害险归属于用人单位自行交纳的,故用人单位亦不需因此承担责任。

  针对家属觉得因用人单位工作中拖拉致商业保险无法起效的状况,赵温良提议,家属可和用人单位及购买保险企业商议,如商议不行可向人民检察院起诉,由人民法院依规裁判员。华商报新闻记者 谢涛。


来源于:华商网-华商报。

编写:杨蓓蕾。

今年的双11「绿了」、新造车界的Android和「储能」的未来|极客一周******摘要

天猫「双 11 购物狂欢季」主打公益和环保;富士康推 3 款 电动车,欲做电动车行业的 Android;华为签约全球最大储能项目。

         

双 11「绿了」

几年前有网友在微博分享段子:「双 11」大家都忙着填购物车了,没人记得这一天曾经是属于单身狗的「光棍节」。

段子感慨的是双 11 购物节这样一个人造网络节日,如何在概念上替换了另一个。其实,随着双 11 进入第 13 个年头,购物节本身的概念也在悄悄发生变化。

本周,阿里「双 11」购物节正式开幕,虽然名字依然叫「购物狂欢季」,但今年的购物节「狂欢」的气息淡了很多,「绿色」和「公益」、甚至「养生」成了活动的主角。

过去几年的双 11 在时间线上疯狂扩张,从 1 晚到两天,再到一周、到现在的一个月。其中一个不变的元素是「熬夜占坑」,午夜 12 点的钟声是用户的发令枪。

可能是看着双 11 长大的网民们现在已经到了无法熬夜的年纪,今年双 11 的预售夜从 12 点挪到了晚上 8 点的黄金时间。目前来看这个决定挺对的,扛过了 12 年双 11 的阿里技术团队没想到网民们这么热情,直接把淘宝干崩了。阿里官方微博第二天不得不感慨,「不熬夜的你们这么猛」。

按理说见惯了高并发大场面的阿里技术不至于翻车,很可能是为了保持交易的「低碳」,以至于出现了小问题。阿里巴巴集团首席技术官鲁肃说,通过技术能力的提升,今年每一笔订单在交易环节的碳排放,将在 618 降低 17.6% 的基础上进一步减少。不愧是鲁肃,张嘴就是老「碳中和」了。

与双 11 同期的阿里云栖大会上,阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇在演讲中提到,「科技的社会责任和社会担当,必须与社会发展的脉搏同频共振」——在「共同富裕」这个大目标下,公益和社会责任成了科技巨头的新目标。

今年的双 11,公益成为最大的主题,消费者在分享双 11 特定公益项目、获得好友助力时,阿里巴巴将为每次助力捐款 1 元。同时,在「适老化」方面,阿里提前一周推出了淘宝长辈版,让银发族参与双 11 更方便,届时还会上线银发族的专属会场。

「怎样的生活称其为美好,什么样的举动值得共同向往,除了实惠、便利、品质,阿里巴巴也希望做出更符合社会发展需求的长远思考,承担更多企业责任。」阿里巴巴集团首席市场官董本洪在发布会上说到。

富士康造车

新能源车行业,创业公司往往采用的是一款能打车型吃三年的策略,即便再怎么同意「智能汽车就是 iPhone+四个轮子」,也没人敢像智能机时代一样玩「机海战术」。上一个一口气曝出 6 款车型的是恒大汽车,车还没开始卖,但许老板已经「低调」很多了。

当然,这些对于有实力的人来说,可能确实不是挑战。

本周,10 月 18 日,代工大佬郭台铭 71 岁生日这天,富士康献上了三款不同车型的电动车——Model C、Model E 和 Model T。其中 Model C 7 座布局、续航 700 公里,听起来非常能打了。

富士康推出 3 款电动车|图片网络

富士康一出手就是三款电车,有网友评论最应该害怕的是伊隆·马斯克——特斯拉手再不快点,别说凑不成「SEXY」,可能以后连车名也抢不上了。

当然,富士康推出三款 Model 电车并不是为了要和特斯拉抢市场,就像做了这么多年手机代工,富士康也没打算推出自己品牌的手机一样。

此次曝光的三款车都是和纳智捷母公司裕隆汽车合作的产物,毕竟富士康要造车这件事已经传了几年。这几年里富士康一边和和谐汽车、腾讯合作建立「和谐富腾」,一边准备出钱解救状况日渐衰微的拜腾汽车,最终结果是两边都没成。

另一方面,富士康与吉利、美国 Fisker 等公司持续合作,加强在新能源车产业链上的能力。

当天的发布会上,鸿海集团董事长单方面宣布,特斯拉是新造车领域的 iPhone,富士康要做新造车领域的 Android。

不得不说富士康的策略恰逢其时,国内新造车领域跑出了「蔚小理」之后,行业已经渐渐往智能手机爆发的 2011 年看齐,从造手机到造电视的,甚至生产扫地机器人的要进入新造车行业了——新玩家太多,代工厂可能都不够用了。

当年蔚来、小鹏还能找到江淮等车厂进行合作生产,也体验过产能地狱的恐怖。如果有一家代工厂能交付从软件到硬件的生产服务,品牌方就可以放心干自己最擅长的了——营销和 UI 设计。

不过,代工虽然能快速出产品占领市场,但也失去了自己造车的全盘掌控和高利润,就要新来的玩家能不能接受了。

         

美国超过 300 万人因新冠疫情提前退休

一项最新研究发现,有超过 300 万美国人因为新冠疫情提前退休。这相当于疫情期间流失的就业人口的一半以上。圣路易斯联储经济学家 Miguel Faria-e-Castro 估计,提前退休人数增加的势头并没有减弱的迹象。

早在今年 4 月,官方调查显示,270 万 55 岁或以上的美国人在考虑比之前计划的时间更早退休。退休人数大增的现象是否是永久性的还有待观察。这些人是否回归,以及有多少人会回来,都将对美国劳动力市场产生巨大影响。

与新冠疫情前相比,目前美国就业人口仍然减少了超过 500 万人。(来源:新浪财经)

华为签约全球最大储能项目

近日,2021 全球数字能源峰会在迪拜召开。会上,华为数字能源技术有限公司(下称「华为数字能源」)与山东电力建设第三工程有限公司(以下简称「山东电建三公司」)成功签约沙特红海新城储能项目,双方将携手助力沙特打造全球清洁能源和绿色经济中心。

该项目储能规模达 1300MWh,是迄今为止全球规模最大的储能项目,也是全球最大的离网储能项目,对全球储能产业的发展具有战略意义和标杆示范效应。

红海新城储能项目是列入沙特「2030 愿景」规划中的重点项目,根据规划,未来,红海新城这座「新一代的城市」的全部电力将完全来自新能源。

储能是构建新能源系统的重要基础和关键技术。据华为数字能源工作人员介绍,沙特红海新城储能项目将采用华为智能组串式储能解决方案,这也将是华为智能组串式储能系统首次超大规模商用。(来源:中国证券网)

富士康双11天猫
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海南航空:明日或有七班航班承运滞留旅客返乡

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